Як пояснив Канепі, ділянки для підводних парковок передбачені на кожній набережній Москви-ріки.Стоянки розраховані на 80 і 120 машино-місць.
“Місткість залежить від місця розміщення, – пояснив він. – Якщо парковка знаходиться поблизу офісів, приміром, поруч з бізнес-центром” Москва-сіті “, то вона більша. Якщо це парковка біля житлових будинків, припустимо, на набережній Фрунзе, девона може використовуватися і для тривалого зберігання, то тут достатньо 80 машино-місць “.
Згідно з типовими проектами, надземна частина парковки фактично буде являти собою ліфтову шахту, виступаючу на 4 метри від набережної в бік річки.
“Все інше буде перебувати під дном Москви-ріки, – пояснив Канепі. – Автомобіліст заїжджає в ліфтову шахту паркування, ставить машину, отримує паркувальний квиток, машина автоматично опускається вниз. Коли власник повертається, він вставляє в апарат оплачений квиток, і протягом двох– трьох хвилин його машина також автоматично піднімається на поверхню “.Він додав, що вартість будівництва одного машино-місця обійдеться приблизно в 3 мільйони рублів.
Нагадаємо, про можливість появи в столиці піддонних парковок заговорили ще за часів мера Юрія Лужкова.У 2009 році навіть повідомлялося, щоНИіПИ генплану Москви вже розробив проекти розміщення перших 24 паркувальних місць під Москвою-рікою.
Однак плани були заморожені через фінансову кризу.У минулому році, вже при Сергію Собяніну, чиновники знову повернулися до ідеї стоянок під водою.Влада стверджувала, що до проектів проявляють інтерес іноземні інвестори, зокрема, чеський бізнес.У мерії не змогли сказати, чи готуються зараз інвестиційні проекти, пов’язані з піддонними парковками.