Проживання та проїзд до місця проведення заходу – ключові видатки у витратах на обслуговуючий персонал.Це приблизно 70-75%, підрахував гендиректор групи компаній “Корпусгрупп” Олег Лобанов, чия компанія організовувала фактично весь сервіс на саміті АТЕС у Владивостоці.Свій шматок олімпійського сервісного пирога “Корпусгрупп” оцінює в 8-10%.Якщо всі п’ять проектів компанії (частина в стадії переговорів) “вистрілять”, то “під рушницю” треба буде поставити приблизно 3 тисячі осіб обслуговуючого персоналу.
– Сочинський готелям на час Олімпіади заборонять виганяти постояльців
Проте до цих пір бізнес не розуміє, у скільки йому стануть ліжко-місця і квитки на літаки і поїзди для людей у фартухах.Адже куховарити і прибирати Олімпіаду (в сочинській агломерації живуть 500 тисяч чоловік, а гостей очікується не менше 1,2 мільйонів) будуть саме приїжджі.Всього, за оцінкою керівника “HeadHunter-Сочі” Євгенія Смуригіна, для проведення зимових Олімпійських та Паралімпійських ігор буде потрібно близько 150 тисяч співробітників, у тому числі близько 30 тисяч волонтерів.
“Частина тендерів пройшла в 2011 році: тоді передбачалося, що койко-місце для обслуговуючого персоналу буде коштувати близько 500 рублів на добу, тепер це вже більше 1000 рублів, а до 2014 року, за нашими прогнозами, буде не менш 3000 рублів на добу”, – розповідає РБК daily Лобанов.Єдиної схеми розміщення обслуговуючого персоналу, за його словами, в Сочі немає взагалі.Оргкомітет Сочі-2014 залишив цей головний біль самим підрядникам.
Частково ідеї спекулювати на цьому ринку присік уряд, ввівши в грудні обмеження на вартість номерів у готелях.Так, нагадаємо, добове розміщення в п’ятизірковому готелі обмежено до 13,896 рублів.Обслуговуючий персонал селять в кращому випадку в “трійці”, де “стеля”, до якого напевно всі будуть прагнути, – 9000 рублів.У “двох і одній зірках” койко-місце може доходити до 5,741 рублів.“Десант на такі масштабні заходи, як Олімпіада, висаджується за місяць, а то й за два до початку, – знизує плечима Лобанов. – Ми поступово приходимо до думки, що розміщувати персонал нам доведеться в приватному секторі. Але і там напевно кожен спробує заробитина всю “оставшуюся жизнь “.
Збірне-розбірне містечко і номери на лайнерах
За даними РБК daily, оргкомітет Сочі-2014 в грудні минулого року все ж вів переговори з однією великою фінансово-промисловою групою про будівництво невеликого збірно-розбірного містечка на 7000 ліжко-місць.
“Пропонувалося побудувати його недалеко від Адлерського аеропорту: 54 двоповерхових будиночки, – розповів РБК daily джерело, знайоме з ходом переговорів. – Закладався мінімум зручностей: пральні машинки внизу, міні-маркет, аптека, КПП з охороною, ресепшен і спортмайданчик. Виходило, щорозміщення коштуватиме 2-3 тисячі рублів на добу. Але в оргкомітеті порахували, що це дорого, а розміщення в колишніх будівельних містечках (думаю, нікому не треба пояснювати, що це) вигідніше – мовляв, по 300 рублів на добу. Але якщо персоналрозмістити в таких умовах, він втече “.
Із зони відповідальності організаторів Олімпіади викреслять й інший ключовий розрахунок, кажуть у бізнес-колах.“Квитки на літак Москва – Владивосток подорожчали за місяць до саміту АТЕС на 30-40%, опустившись до нормального рівня лише через десять днів після саміту, – згадує Лобанов. – У випадку з Сочі непогано було б якось відрегулювати це питання на державномурівні. Адже квитки на поїзд за законом можна купити не раніше ніж за 45 днів – до “часу Ч” там така черга вишикується, що спекулятивний попит неминучий “.
Деякі компанії вже починають перестраховуватися, розглядаючи можливості доставляти персонал спочатку до інших міст в радіусі 300 км від Сочі, а там вже автотранспортом.На доставку вантажів з Москви закладається 72 години замість звичайних 24.“Формально організатори все роблять по закону, – говорить Лобанов. – Але було б непогано мінімізувати хоча б якісь елементарні ризики”.
Тим часом олімпійські чиновники панікувати не поспішають і запевняють, що, як і до саміту АТЕС, до початку Ігор всі питання будуть вирішені.
Питання розміщення завжди викликають у організаторів складності: наприклад, в Лондоні були створені табори для проживання, в яких, за відгуками, були жахливі антисанітарні умови, говорить керівник Департаменту оцінки та інвестиційного проектування АКГ “МЕФ-Аудит” Дмитро Трофімов.У сочинському випадку ситуація не критична.“Певні шляхи вже знайдені держструктурами, наприклад, в Червоній Поляні ведеться будівництво соціального житла. Росморпорт буде реалізовувати ініціативу уряду розміщувати персонал на океанських лайнерах”, – додає він.