О состоянии основных тормозов судят по эффективности торможения и одновременным началом торможения всех колес с нужным замедлением, а стояночный тормоз должен надежно фиксировать машину на уклоне 18-20 °. Если вы уже знаете, что вам нужны новые тормозные колодки Nissan по разумной цене, тогда советуем купить их онлайн, перейдя по ссылке http://japan-cars.com.ua/zapchasti/tormoznye_kolodki/nissan/.
Внешними признаками неисправности тормозов и их причинами являются:
- утечка жидкости или воздуха – нарушение герметичности системы;
- “проваливание” педали у тормозов с гидравлическим приводом – недостаточное количество жидкости и наличие воздуха в системе; – давление воздуха в системе более 1 МПа – неисправен предохранительный клапан;
- колеса не растормаживаются при отпущенной педали в тормозах с пневматическим приводом неплотная посадка впускного клапана управления или отсутствует зазор между рычагом и толкателем крана управления; низкое (или вообще отсутствует) давление воздуха в камере колес;
- слабое действие тормозов (большой тормозной путь) – замаслены или изношены фрикционные накладки или протектор пневматических шин;
- неодновременное начало торможения всех колес.
После установки неисправностей, выявленных во время внешнего осмотра и опробования тормозов, проверяют значения параметров и соответствие техническим требованиям. В процессе поэлементного диагностирования делают замену изношенных (деформированных) деталей и необходимые регулировочные работы с целью восстановления необходимых параметров состояния тормозов.
Перед проверкой эффективности действия тормозов измеряют свободный ход педали – расстояние от исходного положения педали до начала включения тормозов, должно составлять 15-25 мм.
Для проверки и регулировки системы торможения:
- начинают регулировку хода штока тормозных камер;
- заполняют пневматическую систему воздухом до рабочего давления – 0,70-0,76 МПа;
- в систему с гидравлическим приводом доливают тормозную жидкость до требуемого уровня;
- удаляют воздух из системы.
Работу стояночного тормоза считают нормальной, если затягивание тормозов обеспечивается до перехода рычага в вертикальное положение. Эффективность действия тормозов проверяют на горизонтальной сухой асфальтированном (или бетонированном) участке. Для этого разгоняют автомобиль до установленной скорости, а затем один раз нажимают на педаль до отказа и после остановки проверяют тормозной путь. Эффективность действия стояночного тормоза проверяют на площадке с уклоном 18-20 °. Независимо от условий загрузки машина на указанных уклонах должна удерживаться неограниченное время.