ЖитлоНюс

Обычно, характеризуя конструкцию крана мостового типа, описывают ее как мост, перемещающийся прямолинейно по крановым путям, установленным близко к потолку цеха вдоль его стен. И это, в большинстве случаев, верно. В этом случае грузовая тележка, двигающаяся вдоль моста, передвигает груз как бы в прямоугольной системе координат. Зона обслуживания имеет тоже прямоугольную форму. Но иногда необходимо обеспечить зону, имеющую, например, вид кольца или круга.

Специфические виды мостовых кранов

В этом случае будем иметь дело с хордовым или поворотным кранами. В первом случае мост расположен по хорде окружности, которую образует крановый рельс. Во втором случае тележки передвижения моста в любом положении расположены на диаметре окружности движения. Тележка, передвигаемая вдоль моста, позволяет добраться до любой точки внутри обслуживаемого круга.

Бывают еще кольцевые краны, в которых мост перемещается по круговой траектории, при этом его тележка обеспечит кольцеобразную зону. Колеса ходовых тележек, расположенные на внутреннем и внешнем кольцевых рельсах, должны иметь разные диаметры или вращаться с разной частотой. Только в этом случае концы моста будут иметь одинаковую скорость.

Украине самым крупным и известным производителем мостовых кранов большой грузоподъемности является Киевский завод подъемно-транспортного оборудования. Чтобы такие мощные крановые установки мостового типа могли одинаково быстро обрабатывать тяжелые и легкие грузы, их могут оснащать двумя отдельными механизмами, отличающимися по грузоподъемности в 4 раза. Кстати, подробнее почитать о технических характеристиках мостовых кранов стандартной комплектации можно здесь https://kzpto.com.ua/krany-mostovye/

Нетипичные виды работ мостовых кранов

Помимо обычных работ по подъему и перемещению грузов, мостовые краны могут выполнять специализированные работы. Чтобы подчеркнуть их высокую востребованность, отметим, что самая мощная машина подобного типа Taisun имеет грузоподъемность 20133 тонн; используют ее при монтаже нефтяных платформ. Десять подъемных групп, имеющих по шесть лебедок, работают синхронно.

Суть работы состоит в следующем: после того, как на барже заводят верхнюю башенную часть платформы, ее крепят к крану и медленно поднимают до 80 метров. Затем буксиры подводят нижнюю, плавучую часть. Кран совмещает верхнюю часть с нижней частью и медленно опускает ее, обеспечивая устойчивость до полного крепления.

В чем-то похожую операцию, конечно, не таких масштабов, приходится выполнять при спуске яхты на воду и установке мачты. В яхт-клубах обычно ее выполняют с помощью стрелового крана, стоящего на берегу. Если это автомобильный кран, то, учитывая большой вылет и необходимую точность, мастерство крановщика должно быть виртуозным. Использование мостового крана достаточной высоты сильно облегчило бы выполнение такой работы.

В отдельных случаях, для перемещения груза, превышающего максимальную грузоподъемность крановой установки, может использоваться кантование или совместная работа двух машин. Такая работа выполняется только под непосредственным руководством назначенного опытного инженера.

После принятия решения о выборе мостового крана, его можно приобрести на Киевском заводе ПТО. Отличное качество при доступной стоимости, а также возможность отсрочки выплаты обеспечивают большой спрос на современную крановую технику, выпускаемую этим предприятием. Узнать актуальную цену крана мостового типа можно на официальном заводском сайте тут - https://kzpto.com.ua